排气噪声是汽车最重要的噪声源，用不锈钢消声器控制汽车的排气噪声是切实有效的降噪措施，其设计水平对汽车的噪声质量指标有很大影响。研究设计消声效果好、功率损失低、结构工艺性合理的排气消声器是很有必要的。
　　随着计算机技术和各种大型分析、仿真软件的出现。综合考虑各方面因素对消声器设计的影响，利用****的软件进行发动机与消声器的耦合设计研究，对于缩短消声器的设计开发周期，提高消声器的各项性能指标都有很大的帮助。
　　不锈钢消声器最主要的步骤是把设计的二维消声器模型网管化，设计完二维模型后，将其转化为*.dat文件，并在GT-ISE中导入便可生成连通的网管，这就是GT-power所需要的网管模型。
　　不锈钢消声器的结构是，在两端为锥形过度的圆形塑料外壳内装着其上开有消声孔的塑料内管，外壳和内管之间装着自注型聚胺脂类消声介质层，消声介质层与内管消声孔相对应处也开有消声孔，外壳两端分别装着喉箍。
　　不锈钢消声器的结构还可以是，外壳、消声介质和内管按两个半圆分成合叶式，其外壳一边开口，一边连接，在连接处有柔韧缓冲连接圆，外壳外面紧固着柔性带。外壳两端分别固装着喉箍。